2014年2月3日 星期一

2014春節國道車流量預測:計程收費沒省時,荒謬加碼免費三小時!

徐旭東:eTag是台灣創全球之先、推出的計程收費系統,是光榮高興的事情,出錯的比例很小,消費者若不滿意可以退用。

【事件追蹤】
0、國道免費荒謬劇 老農津貼加碼翻版(2014/1/25)
1、小年夜221萬輛次(2014/1/30)
2、除夕211萬輛次(2014/1/31)
3、初一確認為267萬輛次(2014/2/2)
4、初二 國道昨湧305萬輛車破紀錄(2014/2/2)
5、初三 國道昨湧312萬輛次 創歷史新高(2014/2/3)
6、初四 國道交通量達305萬輛次與初二相當(2014/2/4)
7、初四北上179萬輛次,打破歷年北上165萬輛次的歷史紀錄。(2014/2/4)

2007~2013年 春節國道車流量統計表  


2013年春節9天假期國道全線車流量一覽表


2014年春節疏運計劃
◎國道
.1/30~2/4春節期間,每日的前一晚9時至當天早上7時,國道全線暫停收費
.國道計程採單一費率,取消20公里優惠里程,另實施國3新竹系統至燕巢系統8折收費
.國1、國3和國5部分時段實施入口高乘載管制
.國1埔鹽系統北上入口匝道,年初三和初四(2/2、2/3)全日封閉
◎雙鐵
.台鐵1/28~2/5加強疏運期,除已宣布東部幹線加開394列次、西部幹線加開146列次、全線加掛車廂890輛次,再各加開5列次台北─台東、台北─花蓮,1/17凌晨0時開放訂票
.高鐵1/27~2/5加強疏運期,除正常列次,加開291列次
◎航空
.華信航空除夕、立榮航空年初二各加開1班台北─台東來回班次,1/13上午9時開放訂位
◎武陵賞櫻
.住宿遊客憑武陵農場車輛通行證進場,散客則自客運業售票管道、超商,購買車票進場
.2/12~2/24櫻花季期間,每日進場總量管制6000人
連結資料來源 

高速公路局統計年報摘要(102.4)
歷年通過收費站交通量
單位:百萬輛

100 年及 101 年通行費比較表


101 年全年交通量各車種統計表


歷年肇事原因分析圖


關於高速公路電子收費系統:Electronic Toll Collection,簡稱ETC
由高速公路局以民間興建營運後轉移模式(BOT模式)委託遠通電收建置與維護。計次電子收費服務(收費門架設於收費站)在2005年建置完成,並於2006年2月10日啟用;計程電子收費服務(收費門架設於交流道)則在2013年完成建置,並在2013年12月30日高速公路改採計程收費後開始使用,成為中華民國國道唯一的公路收費系統。

etag的優缺點
優點
用戶必須儲值一定的金額在eTag帳戶裡(第一次是400元),當帳戶餘額低於120元時應儘速儲值。系統會自動記錄用戶車輛所走過路段的電子收費設備閘門,並按當時門架牌價加總後計收當日費用,每台車輛享有每天24元的行駛國道額度(相當於20公里,未使用部分不可累計至次日)。當每台車輛每日行駛里程在超過200公里時,其超過部分之通行費可享減25%的優待。
如果用戶常行駛高速公路或為大型車輛職業駕駛、或長短途客貨運公司,可以使用月結的方式繳款。費用按當時門架牌價加總後計收,每台車輛享有每天24元的行駛國道額度(相當於20公里,未使用部分不可累計至次日)。當每台車輛每日行駛里程在超過200公里時,其超過部分之通行費可享減25%的優待。
首次貼etag標籤是免費的,如需更換etag標籤則收新台幣240元。
缺點
如果用戶的車輛停止使用eTag,或eTag因損毀或其他原因致使電子收費設備無法辨識時,則該等車輛使用高速公路時,電子收費設備閘門會以車牌辨識的方式記錄使用國道的車號,而自通行次日的第三天起用戶始能查詢該車輛當時行駛時所產生的通行費用。如用戶在自行補繳期限內未自行繳交通行費用,遠通電收會先以平信寄發補繳通行費用通知,用戶需在補繳期限內繳交通行費用;若逾期仍未繳交通行費用,則會再以雙掛號通知,用戶除繳交通行費用外,並必須支付作業處理費用;逾期再不繳納者則將處以行政罰鍰新台幣300元,並須補繳所欠之通行費用。

國道計程收費eTag頻出包,eTag不爽裝聯盟、青年勞動九五聯盟、台灣電子電機資訊產業公會等多個民間團體2014年1月18日現身西門町抗議,對民眾發放「eTag不爽裝」和「NoeTag」貼紙,向用路人宣導不裝eTag也能上國道,譴責遠通電收所屬的遠東集團鯨吞國家資源,要求政府必須與財團劃清界線;抗議團體並到遠東百貨門口,貼上「eTag不爽裝」貼紙

【參考資料】1、維基百科   2、 交通及建設部高速公路局

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事件分類:  社會
事件預測  2014春節國道車流量預測



【後記】



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